PRINCESS
PRINCESS, in John Dickenson livery, waiting to enter Batchworth
Lock with butty May.
(Undated postcard,
Dennis Ashby collection)
PRINCESS, in John Dickinson livery,
leaving Apsley South End with a butty, prior to 1924
(Alan Faulkner collection)
Click on photograph above to
view more images
Craft
|
Fleet No
|
Built at |
|
Cost |
Owner |
Launch Date |
||||||||||||
|
PRINCESS (a) |
169 |
|
Mild steel |
|
Fellows Morton & Co |
1888 |
||||||||||||
Pre FMC History
|
Date |
|||||||||||||||||
|
Purchased from Fellows Morton & Co for £600 |
3.7.1889 (1.1.1889) |
|||||||||||||||||
Steamer Registrations
|
||||||||||||||||||
|
Place |
PH Number |
Captain |
Date Inspected |
Date Registered |
||||||||||||||
|
|
616 |
|
|
c3.4.1888 |
||||||||||||||
Steamer Gaugings
|
||||||||||||||||||
|
Place |
Gauging Number |
Notes |
Date |
|||||||||||||||
|
|
9439 |
|
14.9.1894 |
|||||||||||||||
|
Mild
steel
|
|||||||||||||||||
Maintenance
|
Date
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
Boiler
|
||||||||||||||||||
|
Type |
Tubes |
PSI |
Cost |
|
||||||||||||||
|
Cochrane |
34 x 2Ό |
100 lbs |
|
|
||||||||||||||
|
Maintenance |
Date |
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
Engine
|
Haines |
|||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date |
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
Propeller Shaft
|
9 4Ύ (8 4½ 10Ό 2 ) |
|||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date |
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
Steamer History
|
Date |
|||||||||||||||||
|
Listed at Watermans Hall No 1396 (15 ton) as Steam Carrying Tug |
20.5.1890 |
|||||||||||||||||
Fate
|
Rebuilt at Saltley Dock |
Date |
6.1896 |
|||||||||||||||
Craft
|
Fleet No
|
ReBuilt at |
New |
Cost |
Owner |
Launch Date |
|||||||||||||||
|
PRINCESS (b) |
169 |
Saltley Dock |
Iron Composite |
£500 |
FMC |
6.1896 |
|||||||||||||||
Steamer Registrations
|
|||||||||||||||||||||
|
Place |
PH Number |
Captain |
Date Inspected |
Date Registered |
|||||||||||||||||
|
|
959 959 ( Folio 989a) |
Thomas Wenlock |
13.8.1896 25.9.1897 |
12.10.1896 1.10.1897 |
|||||||||||||||||
Steamer Gaugings
|
|||||||||||||||||||||
|
Place |
Gauging Number |
Notes |
Date |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Bottom
Elm, kelson pitch pine, sides iron.
Stowage 38 10 deck beam 5 5
|
||||||||||||||||||||
Maintenance
|
Date
|
||||||||||||||||||||
New
iron cabin sides, new lower body guards.
|
10.1904
|
||||||||||||||||||||
Boiler
|
|||||||||||||||||||||
|
Type |
Tubes |
PSI |
Cost |
|
|||||||||||||||||
|
Cochranes |
34 x 2Ό |
100 lbs |
|
|
|||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date |
||||||||||||||||||||
|
Mattress to boiler (asbestos (U.A.C)), retubed; tubes in horizontal rows, stay boss 1½ (lighter than usual) with nuts on [ .] these and the small stays which are only 1 |
2.1907 |
||||||||||||||||||||
Engine
|
FMC Haines |
||||||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date |
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
Propeller Shaft
|
9 4Ύ (8 4½ 10Ό 2 ) |
||||||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date |
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
Steamer History
|
Date |
||||||||||||||||||||
|
Canal boat report Apsley to Paddington Millner/FMC Collision with tug |
12.8.1899 1.9.1896 |
||||||||||||||||||||
Conversion to motor as PILOT |
|||||||||||||||||||||
|
At |
Cost |
Engine |
Cost |
Date |
|||||||||||||||||
|
Uxbridge |
£320 |
15 hp Bolinder |
£190 |
31.12.1924 |
|||||||||||||||||
Motor Registrations
|
|||||||||||||||||||||
|
Place |
PH No |
Captain |
Date Inspected |
Date Registered |
|||||||||||||||||
|
|
1474 |
Edward Powell |
27.1.1925 |
20.2.1925 |
|||||||||||||||||
Motor Gaugings
|
|||||||||||||||||||||
|
Place |
Gauging Number |
Notes |
Date |
||||||||||||||||||
|
GJC |
12787 |
|
14.9.1938 |
||||||||||||||||||
Maintenance
|
|||||||||||||||||||||
|
Docked at Saltley Docked at Saltley |
10 1936 10.1939 |
||||||||||||||||||||
Motor History
|
Date |
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
Fate
|
Damaged by enemy action. Given to E Thomas, |
Date |
7.1941 |
||||||||||||||||||